SPORTCRUISER JE VE VELKÉ MÍŘE VYUŽÍVÁN PRO LETECKÝ VÝCVIK PO CELÉM SVĚTĚ.

SportCruiser je certifikovaný v kategorii lehkých sportovních letadel na území USA dle norem ASTM, uznávaných Federálním leteckým úřadem (FAA), ale může být provozován i v dalších teritoriích uznávajících uvedenou kategorii letadel, jako jsou Jižní Afrika, Austrálie, Latinská Amerika, Izrael, SAE, atd. Vynikající letové vlastnosti letounu a robustní, vysoce spolehlivá konstrukce draku jej předurčují k práci se studenty – začátečníky a dělají tak z letadla SportCruiser ideální platformu pro výcvikové účely.

NÍZKÉ PROVOZNÍ NÁKLADY

NENÁROČNÁ ÚDRŽBA

PROVĚŘENÁ A ODOLNÁ KONSTRUKCE

PROSTORNÝ A POHODLNÝ KOKPIT

VARIABILITA MÍSTA PRO ZAVAZADLA

NÍZKÉ PROVOZNÍ NÁKLADY

Provozní náklady představují jeden z klíčových faktorů v rozhodování o pořízení nového letadla.

 

Letouny Czech Sport Aircraft mají nejnižší provozní náklady ve své kategorii. Ve srovnání s provozními náklady tradičních letadel používaných dnes v leteckých školách to přináší velkou výhodu. Stále pokračující modernizace, implementace nejmodernějších technologických vylepšení a vysoce příznivá pořizovací cena dělají z letounů Czech Sport Aircraft přitažlivou volbu pro všechny.

NENÁROČNÁ ÚDRŽBA

Díky promyšlené konstrukci ve spojení s chytrými designovými řešeními a použitými výrobními technologiemi jsou letadla Czech Sport Aircraft mezi uživateli z hlediska nenáročnosti údržby velmi kladně hodnocena. Snadná údržba činí z letounů Czech Sport Aircraft ideální volbu především pro letecké školy a provozovatel velkých flotil.

PROVĚŘENÁ A ODOLNÁ KONSTRUKCE

Czech Sport Aircraft a.s. je držitelem oprávnění od Evropské agentury pro bezpečnost letectví (EASA) pro výrobu (POA) a vývoj (DOA) letecké techniky.
Dlouhodobá orientace společnosti na oblast inovací, vývojové a výrobní know-how a vysoká úroveň technologického vybavení z ní dělají lídra v segmentu lehkých sportovních letadel.
Díky celokovové konstrukci a moderním postupům při výrobě jsou letadla Czech Sport Aircraft provozně spolehlivá i v nejnáročnějším a intenzivním užívání v podmínkách leteckého výcviku.

PROSTORNÝ A POHODLNÝ KOKPIT

Letouny SportCruiser a PS-28 Cruiser jsou zásluhou nejprostornějšího kokpitu, výběru prvotřídních materiálů, detailního propracování a důrazu na ergonomii nejpohodlnější letouny v kategorii lehkých sportovních letadel.
Topení, odmlžování, ovladatelnost, výkon, to vše ve spojení s pohodlným interiérem dělá z letounů Czech Sport Aircraft ideální volbu pro rekreační a turistické létání.

SPOUSTA MÍSTA PRO ZAVAZADLA

Letouny SportCruiser a PS-28 Cruiser disponují velkou variabilitou místa pro zavazadla. Zavazadlový prostor v zadní části kokpitu a unikátní uzamykatelné prostory v obou křídlech umožnují převoz až 38kg zavazadel. Cestování je tak mnohem snazší a nemusíte se rozhodovat, co necháte doma.

NOVÝ STANDARD V LETECKÉM VÝCVIKU

Současné statistiky ukazují, že přibližně 70% letadel, vyrobených společností Czech Sport Aircraft, je velmi intenzívně využíváno leteckými školami jak v rámci základních a pokračovacích leteckých výcviků, tak i pro další zvyšování kvalifikace pilotů.
Nejnovější průzkumy trhu jednoznačně potvrzují vedoucí postavení letounu SportCruiser v segmentu lehkých sportovních letadel využívaných pro letecký výcvik.
Aktuálně je SportCruiser úspěšně nasazen ve více než 20 leteckých školách na území Spojených států amerických.
Vynikající letové vlastnosti letounu a robustní, vysoce spolehlivá konstrukce draku jej předurčují k práci se studenty – začátečníky a dělají tak z letadla SportCruiser ideální platformu pro výcvikové účely.
Díky svým vynikajícím parametrům, vysoce úspornému provozu a údržbě a nejvyšším standardům bezpečnosti aplikovaným jak při vývoji, tak výrobě letounu ve výrobní organizaci certifikované EASA se SportCruiser etabloval jako nový, vysoce ekonomický standard v moderním leteckém výcviku.

SportCruiser je certifikovaný v kategorii lehkých sportovních letadel na území Spojených států amerických a může být provozován i v zemích uznávajících tuto kategorii lehkých sportovních letadel jako jsou USA Jižní Afrika, Austrálie a některé části Jižní Ameriky.
SportCruiser představuje ideální a osvědčenou koncepci pro základní a pokračující výcvik, základní cvičné lety příslušníků vzdušných sil, ale i pro rekreační létání a turismus.

SPORTCRUISER POPIS LETOUNU

ZÁKLADNÍ POPIS

SportCruiser je celokovový dvoumístný dolnoplošník s uspořádáním sedadel vedle sebe. Letoun má pevný tříkolový podvozek příďového typu.
Letoun je schválen pro provoz v USA a v dalších zemích v kategorii LSA podle předpisů FAA Accepted ASTM Consensus Standards.

KŘÍDLO

Křídlo letounu je složeno ze dvou samostatných částí s hlavním nosníkem, které jsou s trupem spojeny každá šesti svorníky. Palivová nádrž, každá s kapacitou 57 litrů, je umístněná uvnitř obou křídel. V obou křídlech se nachází také unikátní uzamykatelný úložný prostor, každý s únosností 10 kg. Křídla jsou vybavena křidélky a elektricky ovládanými vztlakovými klapkami. Pravé křidélko je navíc vybaveno elektricky ovládaným vyvažováním příčného řízení. Vnější konce křídel jsou zhotoveny z uhlíkových sklolaminátů a jsou osazeny pozičními a zábleskovými světly.

OCASNÍ PLOCHY

Ocasní plochy letouny tvoří kýlová plocha, směrové kormidlo, stabilizátor a výškové kormidlo. Letoun je podélně vyvažitelný elektricky ovládaným vyvažováním výškového kormidla. Pro ještě lepší ovládání letounu a vyváženosti sil v řízení je výškové kormidlo vybaveno přitěžovací ploškou.

TRUP

Trup letadla je navržen jako konvenční celokovová polo-skořepinová konstrukce. Pevný rám kokpitu a pohyblivý překryt kabiny jsou vyrobeny z kompozitního materiálu a plexiskla. Nohy hlavního podvozku jsou vyrobeny z kompozitních materiálů a jsou uchyceny přímo ke spodní části trupu. Vlečený příďový podvozek je uchycen k protipožární přepážce.

ELEKTRICKÁ SOUSTAVA

Letadlo je poháněno stejnosměrnou elektrickou sítí o napětí 12V.

KABINA

SportCruiser se pyšní nejprostornější kabinou v kategorii lehkých sportovních letadel, poskytující nekompromisní komfort a vysoce ergonomické uspořádání pro posádku. Sklo kabiny je vyrobeno z plexiskla, po stranách jsou umístěna otevíratelná posuvná okénka s větrací klapkou.
Za pilotními sedadly je umístěn zadní zavazadlový prostor s kapacitou až 18 kg nákladu.
Přístrojovou desku kabiny tvoří tři základní panely s přístrojovým vybavením. Zdvojené řídicí páky a stavitelné pedály zabezpečují plnou kontrolu letu z obou sedadel.

Díky prvotřídní kvalitě materiálů použitých pro čalounění kabiny, výkonnému větrání, topení a odmlžování, jednoduché pilotáži a dlouhé vytrvalosti je letoun velmi oblíben a respektován i jako skutečný turistický letoun.
Díky jedinečným úložným schránkám umístěným v každém z křídel a zadnímu zavazadlovému prostoru za sedadly, je vždy zaručen dostatek úložného prostoru pro víkendový výlet.

TECHNICKÁ SPECIFIKACE

Pohonná jednotka:Rotax 912 ULS2
Výkon:100HP (73,5 kW) při 5800 ot/min
Palivo:Mogas RON 95, Avgas 100 LL, EN 228
VrtuleWoodcomp Klassic 170/3/R
Sensenich 3 listá
Rozpětí:28.22 ft (8.6 m)
Délka:21.72 ft (6.62 m)
Výška:7.60 ft (2.315 m)
Plocha křídla:132.4 sq ft (12.3 m²)
Šířka kabiny:3.85 ft (1.17 m)
Maximální vzletová hmotnost:1,320 lbs (600 kg)
Prázdná hmotnost:855.4 lbs (388 kg)
Platící zatížení v zavazadlovém prostoru kabiny:40 lbs (18 kg)
Platící zatížení v zavazadlovém prostotu křídla:22 lbs (10 kg)
Cestovní rychlost ve výšce 3000ft při výkonu motoru 75%:93 KIAS (172 km/h)
Maximální rychlost:119 KIAS (220 km/h)
VNE :138 KIAS (255 km/h)
Pádová rychlosst VS0:31 KIAS (55 km/h)
Stoupavost:825 ft/min (4.2 m/s)
Délka vzletu do výšky 50ft (15m):
   Beton:1,270 ft (387 m)
   Tráva:1,499 ft (457 m)
Brzdná dráha:
   Beton:479 ft (146 m)
   Tráva:364 ft (111 m)
Dolet (rezerva 30 min):516 NM (953 km)
Výdrž:5 hodin 25 minut
Objem palivových nádrží:30 US Gal. (114 l)
Průměrná spotřeba paliva:4.6 US Gal./Hour (17.5 l/h)

SPECIFIKACE A VYBAVENÍ

POHONNÁ JEDNOTKA

  • Motor Rotax 912ULS2 74kW/100hp
  • Vrtule Woodcomp Klassic 170/3/R
  • Vrtule Sensenich 3B0R5R68C (*)

VÝBAVA

  • Uzamykatelná kabina
  • Signalizace uzavření kabiny
  • Páka ovládání řízení (levé i pravé sedadlo)
  • Stavitelné pedály s brzdami (levé i pravé sedadlo)
  • 4-bodové bezpečnostní pásy (levé i pravé sedadlo)
  • Zavazadlový prostor v obou křídlech
  • Uzamykatelné nádrže (2x 57 litrů)
  • Elektrické příčné vyvážení
  • Elektrické podélné vyvážení
  • PTT & ovládání vyvážení (indikace na MFD)
  • Elektrické ovládání vztlakových klapek (indikace na MFD)
  • Hydraulické brzdy (levé i pravé sedadlo)
  • Parkovací brzda
  • Aerodynamické kryty kol
  • Poziční, zábleskové a přistávací světlo
  • Sluneční clona
  • 12V zásuvka
  • BRS záchranný balistický systém (*)

PŘÍSTROJOVÉ VYBAVENÍ

  • 2x dotyková obrazovka Dynon SkyView SV HDX1100 MFD, obě se záložní baterií SV-BAT- 320
  • SkyView interní Autopilot (*)
  • SV-AP-PANEL ovládací panel autopilota(*)
  • SV-KNOB-PANEL ovládací panel obrazovek (*)
  • Primární Air Data, Attitude, Heading Reference System SV-ADAHRS- 200
  • Záložní Air Data, Attitude, Heading Reference System SV-ADAHRS- 201
  • Interní SkyView SV-GPS-2020 zabudovaná GPS
  • SV-MAP-270 navigační software
  • Modul monitorování motorových údajů SV-EMS- 220
  • Snímač vnější teploty
  • Indikátor trimu výškovky na MFD
  • Indikátor trimu křidélka na MFD
  • Odpovídač (Mode S, Class 2)
  • ADS-B systém SV-ADSB- 472
  • VHF + NAV/COM Garmin GNC 255
  • Interkom
  • ELT
  • Signalizace varování před pádem
  • GPS Garmin 796 (*)

(*) Volitelná položka