PS-28 CRUISER JE INTENZÍVNĚ VYUŽÍVÁN PRO LETECKÝ VÝCVIK V EVROPĚ

PS-28 Cruiser je typově certifikován dle stavebního předpisu CS-LSA Evropské agentury pro bezpečnost letectví (EASA) v kategorii lehkých sportovních letadel a může být plně komerčně provozován ve všech členských zemích EASA a dalších zemích, které typový certifikát EASA akceptují.
PS-28 Cruiser byl úplně prvním letounem, který získal v dubnu 2012 typový certifikát EASA v nové kategorii lehkých sportovních letadel.

Více než 75 letounů PS-28 Cruiser je velmi intenzívně využíváno pro letecký výcvik ve více než 20 leteckých školách a schválených výcvikových organizacích (ATO) po celé Evropě.

Vynikající letové vlastnosti letounu a robustní, vysoce spolehlivá konstrukce draku umožňující provoz i z nezpevněných travnatých ploch jej předurčují k práci se studenty – začátečníky a dělají tak z letadla PS-28 Cruiser ideální platformu pro výcvikové účely.

Díky svým vynikajícím parametrům, vysoce úspornému provozu a údržbě a nejvyšším standardům bezpečnosti aplikovaným jak při vývoji, tak výrobě letounu ve výrobní organizaci certifikované EASA se PS-28 Cruiser etabloval jako nový, vysoce ekonomický celoevropský standard v moderním leteckém výcviku.

NÍZKÉ PROVOZNÍ NÁKLADY

NENÁROČNÁ ÚDRŽBA

SPOLEHLIVÁ A ODOLNÁ KONSTRUKCE

NEJPROSTORNEJŠÍ A POHODLNÝ KOKPIT

SPOUSTA MÍSTA PRO ZAVAZADLA

NÍZKÉ PROVOZNÍ NÁKLADY

Provozní náklady představují jeden z klíčových faktorů v rozhodování o pořízení nového letadla.

 

Letouny Czech Sport Aircraft mají nejnižší provozní náklady ve své kategorii. Ve srovnání s provozními náklady tradičních letadel používaných dnes v leteckých školách to přináší velkou výhodu. Stále pokračující modernizace, implementace nejmodernějších technologických vylepšení a vysoce příznivá pořizovací cena dělají z letounů Czech Sport Aircraft přitažlivou volbu pro všechny.

NENÁROČNÁ ÚDRŽBA

Díky promyšlené konstrukci ve spojení s chytrými designovými řešeními a použitými výrobními technologiemi jsou letadla Czech Sport Aircraft mezi uživateli z hlediska nenáročnosti údržby velmi kladně hodnocena. Snadná údržba činí z letounů Czech Sport Aircraft ideální volbu především pro letecké školy a provozovatel velkých flotil.

PROVĚŘENÁ A ODOLNÁ KONSTRUKCE

Czech Sport Aircraft a.s. je držitelem oprávnění od Evropské agentury pro bezpečnost letectví (EASA) pro výrobu (POA) a vývoj (DOA) letecké techniky.
Dlouhodobá orientace společnosti na oblast inovací, vývojové a výrobní know-how a vysoká úroveň technologického vybavení z ní dělají lídra v segmentu lehkých sportovních letadel.
Díky celokovové konstrukci a moderním postupům při výrobě jsou letadla Czech Sport Aircraft provozně spolehlivá i v nejnáročnějším a intenzivním užívání v podmínkách leteckého výcviku.

PROSTORNÝ A POHODLNÝ KOKPIT

Letouny SportCruiser a PS-28 Cruiser jsou zásluhou nejprostornějšího kokpitu, výběru prvotřídních materiálů, detailního propracování a důrazu na ergonomii nejpohodlnější letouny v kategorii lehkých sportovních letadel.
Topení, odmlžování, ovladatelnost, výkon, to vše ve spojení s pohodlným interiérem dělá z letounů Czech Sport Aircraft ideální volbu pro rekreační a turistické létání.

SPOUSTA MÍSTA PRO ZAVAZADLA

Letouny SportCruiser a PS-28 Cruiser disponují velkou variabilitou místa pro zavazadla. Zavazadlový prostor v zadní části kokpitu a unikátní uzamykatelné prostory v obou křídlech umožnují převoz až 38kg zavazadel. Cestování je tak mnohem snazší a nemusíte se rozhodovat, co necháte doma.

SVĚŽÍ VÍTR V LETECKÉM VÝCVIKU

Statistiky udávají, že více než 50% letounů vyrobených společností Czech Sport Aircraft je používáno leteckými školami a aerokluby, především pro základní a pokračující výcvik a pro zvyšování kvalifikace pilotů. PS-28 Cruiser přinesl nové možnosti a vnesl svěží vítr v na výcvikovém nebi. Od roku 2012, kdy získal typový certifikát od Evropské agentury pro bezpečnost v letectví, se PS-28 Cruiser rychle rozšířil do leteckých škol po celém kontinentu. V porovnání s jinými letadly používanými pro výcvik leteckými školami v Evropě znamená PS-28 Cruiser novou generaci cvičných letadel. Vynikající letové vlastnosti, a prověřená odolná konstrukce ideálně vyhovují začínajícím adeptům pilotního výcviku. To v kombinaci s nejmodernějšími technologiemi použitými při výrobě, s nenáročnou údržbou a nízkými náklady na provoz dělá z PS-28 Cruiser ideální cvičný letoun nové generace.

Hlavním aktuálním výrobním programem společnosti Czech Sport Aircraft jsou lehké sportovní letouny PS-28 Cruiser a SportCruiser.
Oba typy jsou dvoumístné celokovové dolnoplošníky s upořádáním sedadel vedle sebe, konvenční konstrukcí ocasních ploch a pevným podvozkem příďového typu.
Do současnosti bylo vyrobeno a zákazníkům ve více než 30 zemích celého světa dodáno již více než 650 letadel typu PS-28 Cruiser a SportCruiser. Přibližně 150 z nich je provozováno na území Evropy, kde se těší velké oblibě.
Díky své robustní a vysoce spolehlivé konstrukci, nenáročné údržbě a výborným letovým vlastnostem představují letouny PS-28 Cruiser a SportCruiser ideální platformu pro základní i pokračovací letový výcvik, základní výcvik armádních pilotů, rekreační létání a leteckou turistiku.

PS-28 Cruiser Popis letounu

ZÁKLADNÍ POPIS

Křídlo letounu je složeno ze dvou samostatných částí s hlavním nosníkem, které jsou s trupem spojeny každá šesti svorníky. Palivová nádrž, každá s kapacitou 57 litrů, je umístněná uvnitř obou křídel. V obou křídlech se nachází také unikátní uzamykatelný úložný prostor, každý s únosností 10 kg. Křídla jsou vybavena křidélky a elektricky ovládanými vztlakovými klapkami. Pravé křidélko je navíc vybaveno elektricky ovládaným vyvažováním příčného řízení. Vnější konce křídel jsou zhotoveny z uhlíkových sklolaminátů a jsou osazeny pozičními a zábleskovými světly.

KŘÍDLO

PS-28 Cruiser je celokovový dvoumístný dolnoplošník s uspořádáním sedadel vedle sebe. Letoun má pevný tříkolový podvozek příďového typu.
Letoun je typově certifikován EASA podle předpisu CS-LSA a je schválen pro provoz v Evropě a v dalších zemích, které typový certifikát EASA akceptují.

OCASNÍ PLOCHY

Ocasní plochy letouny tvoří kýlová plocha, směrové kormidlo, stabilizátor a výškové kormidlo. Letoun je podélně vyvažitelný elektricky ovládaným vyvažováním výškového kormidla. Pro ještě lepší ovládání letounu a vyváženosti sil v řízení je výškové kormidlo vybaveno přitěžovací ploškou.

TRUP

Trup letadla je navržen jako konvenční celokovová polo-skořepinová konstrukce. Pevný rám kokpitu a pohyblivý překryt kabiny jsou vyrobeny z kompozitního materiálu a plexiskla. Nohy hlavního podvozku jsou vyrobeny z kompozitních materiálů a jsou uchyceny přímo ke spodní části trupu. Vlečený příďový podvozek je uchycen k protipožární přepážce.

ELEKTRICKÁ SOUSTAVA

Letadlo je poháněno stejnosměrnou elektrickou sítí o napětí 12V.

KABINA

PS-28 Cruiser se pyšní nejprostornější kabinou v kategorii lehkých sportovních letadel, poskytující nekompromisní komfort a vysoce ergonomické uspořádání pro posádku. Sklo kabiny je vyrobeno z plexiskla, po stranách jsou umístěna otevíratelná posuvná okénka s větrací klapkou.

Za pilotními sedadly je umístěn zadní zavazadlový prostor s kapacitou až 18 kg nákladu.
Přístrojovou desku kabiny tvoří tři základní panely s přístrojovým vybavením. Zdvojené řídicí páky a stavitelné pedály zabezpečují plnou kontrolu letu z obou sedadel.

TECHNICKÁ SPECIFIKACE

Pohonná jednotka:Rotax 912 ULS2
Výkon:100HP (73,5 kW) při 5800 ot/min
Palivo:Mogas RON 95, Avgas 100 LL, EN 228
VrtuleWoodcomp Klassic 170/3/R
Sensenich 3 listá
Rozpětí:28.22 ft (8.6 m)
Délka:21.72 ft (6.62 m)
Výška:7.60 ft (2.315 m)
Plocha křídla:132.4 sq ft (12.3 m²)
Šířka kabiny:3.85 ft (1.17 m)
Maximální vzletová hmotnost:1,320 lbs (600 kg)
Prázdná hmotnost:855.4 lbs (388 kg)
Platící zatížení v zavazadlovém prostoru kabiny:40 lbs (18 kg)
Platící zatížení v zavazadlovém prostotu křídla:22 lbs (10 kg)
Cestovní rychlost ve výšce 3000ft při výkonu motoru 75%:93 KIAS (172 km/h)
Maximální rychlost:119 KIAS (220 km/h)
VNE :138 KIAS (255 km/h)
Pádová rychlosst VS0:31 KIAS (55 km/h)
Stoupavost:825 ft/min (4.2 m/s)
Délka vzletu do výšky 50ft (15m):
   Beton:1,270 ft (387 m)
   Tráva:1,499 ft (457 m)
Brzdná dráha:
   Beton:479 ft (146 m)
   Tráva:364 ft (111 m)
Dolet (rezerva 30 min):516 NM (953 km)
Výdrž:5 hodin 25 minut
Objem palivových nádrží:30 US Gal. (114 l)
Průměrná spotřeba paliva:4.6 US Gal./Hour (17.5 l/h)

PŘÍSTROJOVÉ VYBAVENÍ

PS-28 CRUISER CLASSIC

  • Rychloměr
  • Výškoměr
  • Variometr
  • Umělý horizont
  • Zatáčkoměr
  • Směrový setrvačník
  • Magnetický kompas
  • VHF + NAV/COM + CDI
  • Odpovídač (Mode S, Class 2)
  • Interkom
  • GPS
  • ELT
  • Otáčkoměr
  • Ukazatel tlaku oleje
  • Ukazatel teploty oleje
  • Ukazatel teploty chladicí kapaliny
  • Ukazatel tlaku paliva
  • 2x Ukazatel množství paliva
  • Voltmetr
  • Počítadlo motohodin Hobbs
  • Signalizace varování před pádem
  • Záchranný balistický systém BRS (*)
  • Výkonné topení (*)


(*) Volitelná položka

PS-28 CRUISER GLASS

  • 2x dotyková obrazovka Dynon SkyView SV HDX1100 MFD, obě se záložní baterií SV-BAT- 320
  • Primární Air Data, Attitude, Heading Reference System SV-ADAHRS- 200
  • Záložní Air Data, Attitude, Heading Reference System SV-ADAHRS- 201
  • Interní SkyView SV-GPS-2020 zabudovaná GPS
  • SV-MAP-270 navigační software
  • Odpovídač (Mode S, Class 2)
  • Modul monitorování motorových údajů SV-EMS- 220
  • Snímač okolní teploty
  • Indikátor trimu výškovky na MFD
  • Indikátor trimu křidélka na MFD
  • VHF + NAV/COM Garmin GNC 255
  • Interkom
  • ELT
  • Signalizace varování před pádem